فيراري لوتشه الكهربائية: الويب يسخر من التصميم الجديد

كشف مخيب للآمال

قدمت فيراري يوم الاثنين سيارتها الكهربائية الأولى بالكامل، الـ Luce. كان يفترض أن يشكل هذا الإعلان خطوة محورية في استراتيجية الانتقال للسيارات الكهربائية لدى الصانع الإيطالي. لكن النتيجة بعيدة كل البعد عن الإجماع.

على وسائل التواصل الاجتماعي، وخاصة على صفحة فيراري على إنستغرام، تتراوح التعليقات بين خيبة الأمل والسخرية المرة. لا يتردد المعلقون في نقدهم: "بريوس إيطالية"، "تشبه سيارة كهربائية صينية"، "أكبر خيبة أمل في الصناعة"، أو مقارنات قاسية بسيارات أخرى. يشير البعض إلى القطيعة الجمالية مع إرث فيراري، بينما يعبر آخرون عن عدم تصديقهم لهذا التحول الكهربائي.

التعليقات الإيجابية نادرة جداً. لكن أحدهم يقدم منظوراً مثيراً للاهتمام: لا يمكن لسيارة فيراري كهربائية أن تشبه سيارة فيراري كلاسيكية دون أن تتعرض لنفس مصير بورشه عند انتقالها للكهربائي. الـ Luce، وفقاً لهذا التحليل، ليست بديلاً — بل هي سيارة مختلفة تماماً موجهة لاستكشاف قطاع جديد.

التأثير على الأسهم والواقع التجاري

لم يقتصر عدم الحماس على وسائل التواصل وحدها: هبط سعر سهم فيراري بأكثر من 6% في صباح العرض نفسه.

لكن الـ Luce لن تثقل كاهل نتائج الشركة بشكل معنوي. يُتوقع أن تُعرض بسعر يزيد عن 500,000 يورو (حوالي 5.3 ملايين درهم مغربي)، مما يجعلها السيارة الأغلى في الفئة. وللسياق، باعت فيراري 13,640 سيارة العام الماضي بإيرادات بلغت 7.14 مليار يورو، مع هامش تشغيلي استثنائي بلغ 29.5% — أي أربع إلى خمس مرات أعلى من الصانعين التقليديين.

الجرأة على الاختلاف

على أي حال، تمتلك فيراري الموارد اللازمة لتحمل المخاطر. حقيقة أن الشركة تركت قسم التعليقات مفتوحاً على وسائل التواصل — رغم الانهيار النقدي — توحي بثقة معينة.

ينتظر الكشف النهائي عن الـ Luce لنرى ما إذا نجحت فيراري في رهانها: تطوير سيارة كهربائية تليق بالحصان الجامح، حتى لو اقتضى الأمر قطع التعامل مع الأكواد الجمالية القديمة. كما قالت كوكو شانيل ذات مرة، عادة لا تحصل على فرصة ثانية لتترك انطباعاً أول جيداً.

المصدر: caradisiac