الانتقال إلى المحتوى الرئيسي
O'Voiture — سيارات ودراجات نارية

خبر

ستيلانتيس تستقبل إنتاج دونغفينغ الصينية بمصنع رينز

أعلنت ستيلانتيس رسمياً عن إنتاج المركبات الكهربائية من الشركة الصينية دونغفينغ في مصنعها برينز، مما سيساعد على إعادة تنشيط المصنع التاريخي.

حسب: leblogauto

مصنع ستيلانتيس لا جانيه في رينز، موقع تجميع السيارات التاريخي.

شراكة استراتيجية لتطوير المصنع الفرنسي

أعلنت ستيلانتيس رسمياً عن استقبال خط إنتاج جديد في مصنعها بـ "لا جانيه" في شارتر دو بريتاني، بضاحية رينز. تم تأكيد هذا الإعلان خلال اجتماع استثنائي للجنة اجتماعية واقتصادية، ليمثل خطوة مهمة في التعاون بين عملاق السيارات الأوروبي والشركة الصينية دونغفينغ.

دعم قوي للمصنع الفرنسي

يمر مصنع "لا جانيه"، الذي افتتحه الجنرال ديغول عام 1961، بفترة صعبة. كان يعتبر أحد أهم مراكز الصناعة الفرنسية في السيارات مع أكثر من 10 آلاف موظف في السبعينات، لكنه يضم حالياً أقل من 2000 موظف وينتج حوالي 400 سيارة يومياً. ستساهم هذه الإنتاجية الجديدة في تنشيط الموقع الذي كان يعمل بنسبة منخفضة جداً.

فويا: العلامة الممتازة لدونغفينغ

وفقاً للمعلومات المتاحة، ستقوم ستيلانتيس بتجميع المركبات الكهربائية من علامة "فويا"، وهي تعتبر القسم الفاخر لمجموعة دونغفينغ. لهذا الموقع في فرنسا ميزة تجارية كبيرة: سيسمح للسيارات الجديدة بتجنب الرسوم الجمركية الأوروبية المطبقة على المركبات الكهربائية المستوردة من الصين، وهي مسألة حاسمة في السياق التجاري الحالي.

استراتيجية ستيلانتيس في الانتقال الكهربائي

تندرج هذه الشراكة ضمن ديناميكية أوسع. تملك ستيلانتيس علامات بيجو وسيتروين وأوبل وفيات وجيب وألفا روميو، وتتعدد اتفاقياتها الصناعية للحفاظ على نشاط مصانعها الأوروبية. وقعت المجموعة أيضاً اتفاقيات مع ليب موتور (الإنتاج المتوقع بإسبانيا) وجاغوار لاند روفر في أمريكا الشمالية. تعكس هذه الاستراتيجية واقعاً: نشاط علامات المجموعة لم يعد كافياً لضمان ربحية المواقع في أوروبا.

توقعات النقابات

أبدت النقابة الفرنسية (سيفديتي) موقفاً إيجابياً من هذا الإعلان، لاعتبارها فرصة لتعزيز الموقع الصناعي. لكن النقابة الأكثر تمثيلاً تطلب ضمانات قوية تتعلق بوظائف الموظفين والمقاولين. تأمل النقابات في أن يوفر الإطار القانوني لهذه الشركة المشتركة الحماية وتطوير التوظيف. هذا الحذر مبرر بالقلق من أن تكون هذه الاتفاقية بداية للسيطرة التدريجية على المصنع من قبل الشركة الصينية.

توازن حساس

بالنسبة لدونغفينغ والشركات الصينية الأخرى، الفائدة واضحة: الإنتاج في أوروبا دون بناء مصنع مكلف، مع تجنب الرسوم الجمركية. بالنسبة لستيلانتيس، يتعلق الأمر بتثمين أصل استراتيجي. يبقى ضمان أن تحقق هذه الاتفاقية الفائدة المتوازنة للطرفين والعمالة الفرنسية.

المصدر: leblogauto