دراجة نارية جديدة · Trail · بنزين
Honda NC750X 2026 — الأسعار بالمغرب
من 89.900 د.م. إلى 99.900 د.م.
Crossover مُتَوَسِّط لـ Honda — Twin مُتوازٍ 745cc بـ 58 حصاناً، مساحة تَخزين 23 لتراً تحت الخزّان الوهمي، ابتداءً من 89,900 درهم لدى Honda Maroc / Optorg. السكين السويسرية Honda — A2 بطقم، تَنَقُّل يومي + Adventure عُطلة.
الخصائص الرئيسية
- هيكل
- Trail
- الطاقة
- بنزين
- علبة التروس
- يدوية
- القوة
- 58 ch
- الاستهلاك
- 3.5 L / 100 km
- سعة المحرّك
- 745 cc
- الأسطوانات
- 2
- الرخصة
- A2
- الوزن الجاف
- 219 kg
- السنة
- 2026
- التوفُّر
- مُسوَّقة
نقاط القوة
- تَخزين 23 لتراً تحت الخزّان الوهمي — يَقبل خوذة كاملة
- استهلاك 3.5 لتر/100 كم — 50 كم/لتر، مَدى +400 كم
- DCT أوتوماتيكي مُتاح — فريد على Middleweight Crossover تحت 100k درهم
- متوافقة A2 بطقم Honda Maroc / Optorg
- وضعية قيادة عالية + إرغونوميا مُريحة طويل المسافة
نقاط للمراقبة
- شخصية محرّك تُشبه الديزل — قليلة الحَيوية فوق 5,500 د/د
- ليست Adventure Off-road فعلياً (عجلات 17 بوصة طريق، علوّ عن الأرض 165 مم)
- 219 كغ جاف — ثقيلة بعض الشيء لـ 58 حصاناً
رأينا
Honda NC750X 2026 (الجيل المُعَدَّل 2024 + DCT جديد 2024) هي Crossover فريد — محرّك Twin مُتوازٍ 745cc بـ 58 حصاناً / 69 نيوتن متر بعزم خَطِّي (شخصية تُشبه الديزل: عزم أقصى 69 نيوتن متر ابتداءً من 4,750 د/د، Redline 6,500 د/د فقط)، تَخزين 23 لتراً تحت الخزّان الوهمي (الخزّان الحقيقي تحت السرج) — يَكفي لخوذة كاملة، مثالي للاستخدام اليومي. هيكل فولاذي مزدوج المهد، تَعليق Showa USD 41 مم، فرامل أمامية قرص مزدوج + ABS، شاشة TFT 5 بوصات متّصلة Honda RoadSync. DCT أوتوماتيكي مُتاح اختياراً (+15,000 درهم).
ابتداءً من 89,900 درهم لدى Honda Maroc / Optorg (نسخة DCT بـ 99,900 درهم)، تُواجه NC750X Yamaha Tracer 7 (~109k درهم، 73 حصاناً Sport-tourer أكثر أداءً)، Suzuki V-Strom 800DE (~109k، V-twin Adventure أكثر قدرة Off-road)، Kawasaki Versys 650 (~99k درهم، 67 حصاناً مُكافئ مباشر). NC750X مَوضعة كـ Crossover Swiss-Army — محرّك يُشبه الديزل اقتصادياً (3.5 لتر/100 كم، مَدى +400 كم)، تَخزين أمامي فريد، متوافقة A2 بطقم Honda، وضعية قيادة عالية مُريحة. نقاط القوة: استهلاك لا يُهزم (~50 كم/لتر)، DCT أوتوماتيكي مُتاح، موثوقية Honda. نقاط الضعف: محرّك قليل الحَيوية فوق 5,500 د/د (شخصية ديزل)، ليست Adventure Off-road فعلياً (عجلات 17/17 بوصة طريق، علوّ عن الأرض 165 مم)، 219 كغ جاف ثقيل بعض الشيء لـ 58 حصاناً.
مرجع الأسعار المغربي
كم تساوي Honda NC750X المُستعمَلة الخاصة بك ؟
الوسيط ونطاق إرشادي حسب السنة والكيلومترات. منهجية مفتوحة، تحديث مستمر.
كيف نحسب
أدقّ مُقدِّر للسيارات المستعملة في المغرب. يجمع كل تقدير ثلاث إشارات: (1) الأسعار الجديدة الرسمية المنشورة من قِبَل المستوردين المغاربة (المصدر: ملفّات الطُّرُز الموثَّقة لدينا)، (2) الإعلانات الحقيقية التي ينشرها بائعون فعليون من الأفراد والمهنيين على أبرز منصّات بيع السيارات المستعملة بالمغرب للعلامة + الطراز + السنة نفسها (± سنتان)، و (3) منحنيات الإهلاك حسب العلامة المُعايَرة على السوق المغربي (Toyota و Renault و Dacia تحافظ على قيمتها بشكل أفضل ؛ الفاخرة الألمانية تفقد قيمتها أسرع بعد السنة الرابعة ؛ الماركات الصينية الجديدة تتراجع قيمتها أسرع). نُطبِّق أيضاً تعديلاً بين −5 و −10 % لتحويل سعر الإعلان إلى سعر المعاملة الفعلي (هامش التفاوض المعتاد في المغرب). يُعاد حساب التقدير مع كل مُلاحظة جديدة ؛ الطُّرُز التي لديها 3 إعلانات حديثة على الأقل تُوسَم بـ «بيانات مُلاحَظة» في النتيجة. الذاكرة المؤقّتة حسب (الطراز، السنة، الكيلومترات) تُحدَّث كل 30 يوماً أو عند تغيّر السعر الجديد بأكثر من 5 %.
Occasion
NC750X المُستعمَلة
شاهد إعلانات وتقدير Honda NC750X المُستعملة.
شاهد المُستعمل →أسئلة متكررة
لماذا لـ NC750X تَخزين تحت الخزّان الوهمي ؟
هل أختار NC750X DCT أم يدوية ؟
هل NC750X مُلائمة للمسالك المغربية ؟
قارن مع…