CFMoto 700CL-X 2026 — الأسعار بالمغرب

CFMoto 700CL-X Heritage هي البطاقة الهوياتية الأسلوبية للعلامة بالمغرب — الدرّاجة التي تُباع أولاً بالنَظرة. التصميم، الموقّع من طرف الأستوديو الإيطالي Kiska (نفس الذي يُلبِّس كلّ KTM و MV Agusta الحديثة)، يَتبنّى مُفرَدات Café-Racer معاصرة: خزّان منحوت بحماية ركب من الجلد المخيط، مصباح أمامي دائري LED بشاشة TFT دائرية 5 بوصات مُدمَجة (شبيهة بعدّاد أنالوغي عتيق عن بُعد، لكن رقمية 100%)، سرج مقعدَين مسطّح من الجلد Cognac، عجلات بشُعَب متقاطعة 10 فروع بلمسة ذهبية، كاتم صوت قصير مُرتفع على طريقة Scrambler، هيكل أنبوبي فولاذي ظاهر مطلي بأسود مطفي. ميكانيكياً: ثنائية أسطوانات مُتوازية 693cc DOHC 8 صمّامات تُنتِج 74 حصاناً عند 8,500 د/د و 68 نيوتن متر عند 6,500 د/د، تبريد سائل، حَقن Bosch EFI، دَبرياج مُضادّ للانزلاق بإسناد، علبة 6 سرعات، ناقل بسلسلة. هيكل شبكي أنبوبي فولاذي، شوكة USD KYB 41 مم قابلة للتعديل في شدّ الزنبرك، صدّام خلفي KYB قابل للتعديل في شدّ الزنبرك + تمدّد، فرملة أمامية J.Juan قرص أحادي 320 مم + كمّاشة شعاعية 4 مكابس، ABS Bosch مزدوج القناة قابل للتَعطيل خلفياً قياسي، تحكّم في الجرّ وضعَان قياسي، شاشة TFT 5 بوصات ملوّنة باتّصال Bluetooth. 196 كغ جاف، ارتفاع سرج 800 مم، خزّان 13 لتر (مدى ~280 كم).

بـ 74,900 درهم (700CL-X Heritage) إلى 84,900 درهم (700CL-X Sport بأوامر مُتأخّرة، مِقود من نوع Ace-Bar مِقودَان مرتفعان وطلاء ثنائي اللون Racing Silver)، تُواجه 700CL-X Yamaha MT-07 (~89,900 درهم لدى Premium Motors، ثنائية CP2 689cc 73 حصاناً — المرجع المُطلَق للقطاع)، Kawasaki Z650 (~89,000 درهم لدى Premium Motors، ثنائية 649cc 68 حصاناً)، Honda CB650R E-Clutch (~109,900 درهم لدى Honda Maroc / Optorg، 4 أسطوانات 649cc 95 حصاناً)، Suzuki SV650 (~94,900 درهم لدى Suzuki Maroc، V-twin 645cc 75 حصاناً) و Triumph Trident 660 (~99,900 درهم لدى Triumph Maroc، 3 أسطوانات 660cc 81 حصاناً). تموضع 700CL-X مزدوج: أفضل سعر في قطاع Naked 650-700 Middleweight بالمغرب (-15 إلى -35 ألف درهم مقابل المنافسات)، والنموذج الوحيد بـمُفرَدات جمالية Rétro-Classique صريحة — MT-07 و Z650 تَتبنَّيان تصميماً وحشياً يابانياً حديثاً، CB650R نيو-سبورت، Trident 660 أكثر Corporate. 700CL-X تستهدف الزبون الذي يريد مظهر Ducati Scrambler أو Triumph Speed Twin دون دفع ثمنهما (129 و 149 ألف درهم على التوالي). تحفّظات صريحة: 74 حصاناً مقابل 73-75 على MT-07 و SV650، لكن 21 حصاناً أقلّ من CB650R 4 أسطوانات (تفوّق ساحق لـ Honda في القوة والصوت)، قيمة إعادة البيع Y1-Y3 مُتَوَقَّعَة بـ -35 إلى -40% (مقابل -20 إلى -25% MT-07 التي بيعها أسطوري بالمغرب)، شبكة CFMoto Maroc فتيّة ومُرَكَّزة على محور الدار البيضاء-الرباط، ضمان 5 سنوات مُطَمْئِن لكنه لا يُعَوِّض تماماً الشكّ الأصولي في الديمومة +100,000 كم غير المُثبَتة بعد على هذا الجيل من محرّك CFMoto. الحُكم: رايدر شاب رخصة A بذوق واضح للـ Custom-Rétro وميزانية محدودة، أو رايدر مُتَمَرِّس يبحث عن درّاجة ثانية لطيفة للتَنَزُّه الأحد دون استثمار 90-100 ألف درهم.