دراجة نارية جديدة · سكوتر · بنزين

Honda PCX 125 2026 — الأسعار بالمغرب

ابتداءً من ‏32.500 د.م.‏

السكوتر الحضري الأكثر مبيعاً بالمغرب، كل الفئات. رخصة A1 أو B+تدريب 7 ساعات، استهلاك 2 ل/100 كم، وموثوقية Honda — تَبقى PCX 125 القيمة الآمنة لتنقّلات المنزل-العمل بالدار البيضاء والرباط ومراكش.

قدّر سيارتي شاهد المُستعمل

هيكل: سكوتر
الطاقة: بنزين
علبة التروس: CVT
القوة: 12 ch
الاستهلاك: 2 L / 100 km
سعة المحرّك: 124 cc
الأسطوانات: 1
الرخصة: A1
الوزن الجاف: 132 kg
السنة: 2026
التوفُّر: مُسوَّقة

نقاط القوة

الأكثر مبيعاً مُطلقاً في فئة 125cc بالمغرب
استهلاك 2.0 ل/100 كم — مدى 425 كم
iSS قطع تلقائي للمحرّك عند التوقّف
منفذ USB-C قياسياً + RoadSync Bluetooth
أفضل قيمة إعادة بيع في الفئة (~70-75% بعد 3 سنوات)

نقاط للمراقبة

12 حصاناً — محدود على الطريق السيار (140 كم/س كحد أقصى مُعلَن)
صندوق 30.4 لتر — خوذة واحدة فقط (لا اثنتان)
5% أغلى من المنافسة Sym والصينية

رأينا

Honda PCX 125 هي، ومنذ 2010 تَبقى، السكوتر الحضري الأكثر مبيعاً بالمغرب. تَستفيد نسخة 2026 (الجيل JK05، تَحديث 2024) من المحرّك أحادي الأسطوانة الجديد eSP+ سعة 124.9cc مع iSS (Idle Stop Start) — قطع تلقائي للمحرّك عند التوقّف — الذي يَخفض الاستهلاك WLTP إلى 2.0 ل/100 كم. عملياً: 425 كم من المدى على خزّان 8.1 لتر، أي ~25 درهم لـ 100 كم بسعر البنزين المغربي.

يَبقى الهيكل وفياً لفلسفة Honda: سرج منخفض بـ 764 مم (يُلائم أغلب السائقين)، وزن جاف 132 كغ، رشاقة حضرية مرجعية في السير الكثيف بالدار البيضاء. عدّاد رقمي LCD باتصال Honda RoadSync (Bluetooth)، منفذ شحن USB-C قياسياً، فرامل ABS على العجلة الأمامية. صندوق تحت السرج 30.4 لتر، يَكفي لخوذة Jet أو خوذة كاملة مدمَجة + حقيبة ظهر.

بسعر 32,500 درهم، تُواجه PCX 125 Yamaha NMAX 155 (~37,000 درهم)، Sym Symphony 125 (~26,000 درهم)، والتاريخية MBK Booster (~20,000 درهم مستعمَلة). سعرها أعلى بـ 5-7% من المنافسة الصينية/Sym، لكن موثوقية Honda + شبكة خدمة ما بعد البيع لـ Optorg (14 وكيلاً معتمَداً بالمغرب) تُبرّر الفارق لمن يَستعمل سكوتره يومياً بشكل مكثَّف. PCX هي أيضاً السكوتر بـ أفضل قيمة إعادة بيع بالمغرب — ~70-75% من قيمتها الجديدة بعد 3 سنوات.

مرجع الأسعار المغربي

كم تساوي Honda PCX 125 المُستعمَلة الخاصة بك ؟

الوسيط ونطاق إرشادي حسب السنة والكيلومترات. منهجية مفتوحة، تحديث مستمر.

كيف نحسب

أدقّ مُقدِّر للسيارات المستعملة في المغرب. نُعايِر أسعارنا على السوق المغربي الفعلي: الأسعار الرسمية للموزّعين، نطاقات إعادة البيع المرصودة على أبرز منصات السيارات المستعملة، صلابة كل علامة على حدة (تويوتا ورونو وداسيا تحافظ على قيمتها بشكل أفضل ؛ السيارات الفاخرة الألمانية تفقد قيمتها أسرع بعد السنة الرابعة ؛ الماركات الصينية الجديدة تتراجع قيمتها أسرع)، غرامة كيلومترية تصاعدية وتباين حسب الفئة. منهجية مُحدَّثة باستمرار.

Occasion

PCX 125 المُستعمَلة

شاهد إعلانات وتقدير Honda PCX 125 المُستعملة.

شاهد المُستعمل →

أسئلة متكررة

أيّ رخصة لـ Honda PCX 125 بالمغرب ؟

رخصة A1 (ابتداءً من 16 سنة، مَحجوزة حصراً لـ 125cc كحد أقصى). بديل: إذا كانت لديك رخصة B (سيارة) منذ أكثر من سنتَين وتابعتَ التدريب الإلزامي للدراجات النارية لـ 7 ساعات، يُمكنك قيادة PCX 125 بدون رخصة A1 مُخصَّصة — هذا الطريق الأكثر شيوعاً بالمغرب للسائقين البالغين.

كم تُكلّف فينيت Honda PCX 125 بالمغرب ؟

قليل جداً: ~150-200 درهم سنوياً لدرّاجة/سكوتر أقل من 125cc. التكلفة الإجمالية السنوية (فينيت + تأمين + صيانة) تَدور حول 2,500-3,000 درهم لاستعمال يومي — أي ربع ما تُكلّفه سيارة مُكافئة بنفس المعايير.

ما هو الاستهلاك الفعلي لـ PCX 125 بالمغرب ؟

WLTP المُعلن 2.0 ل/100 كم. في الاستعمال المغربي الفعلي (مدينة الدار البيضاء صرفة)، احسب 2.3-2.7 ل/100 كم — أي ~25-30 درهم لـ 100 كم. لـ 1,500 كم/شهر (استعمال تنقّل مكثَّف)، تَنزل ميزانية وقودك إلى ~400-450 درهم/شهر — لا يُهزَم.

PCX 125 أم Yamaha NMAX 155 — أيّهما أختار بالمغرب ؟

PCX 125 (32,500 درهم، 12 حصاناً) أكثر إتاحة (أرخص بـ 4,500 درهم)، تَستهلك أقل (2.0 مقابل 2.4 ل/100 كم WLTP)، ولها قيمة إعادة بيع أفضل. NMAX 155 (37,000 درهم، 15 حصاناً) أكثر راحة على الطريق السيار (سرعة ثابتة 110 كم/س مريحة مقابل 100 كم/س لـ PCX) ولها صندوق أكبر (24 لتر مقابل 30 لتر... في الواقع متشابهان). لـ 95% استعمال حضري: PCX 125. لخليط حضري + طريق سيار متكرّر: NMAX.

قارن مع…