دراجة نارية جديدة · كروزر · بنزين

Harley-Davidson Sportster S 2026 — الأسعار بالمغرب

من ‏189.000 د.م.‏ إلى ‏219.000 د.م.‏

الـ Sportster المُجَدَّدة — محرّك Revolution Max 1250T V-Twin سائل بـ 121 حصاناً، هيكل Performance-cruiser، ابتداءً من 189,000 درهم لدى Harley-Davidson Casablanca. منافسة مباشرة لـ BMW R nineT و Ducati Diavel 1260، في فئة Performance-cruiser الراقية.

قدّر سيارتي شاهد المُستعمل

هيكل: كروزر
الطاقة: بنزين
علبة التروس: يدوية
القوة: 121 ch
الاستهلاك: 5.3 L / 100 km
سعة المحرّك: 1.252 cc
الأسطوانات: 2
الرخصة: A
الوزن الجاف: 228 kg
السنة: 2026
التوفُّر: مُسوَّقة

نقاط القوة

121 حصاناً و 125 نيوتن متر — الـ Harley الأكثر قوة لكل كغ في التشكيلة الحالية
محرّك Revolution Max 1250T سائل عصري (قاعدة مُشتَركة Pan America 1250)
إلكترونيات كاملة: ABS Cornering + TC Cornering + 5 Rider Modes
قيمة إعادة البيع ~60-65% بعد 3 سنوات (فوق متوسط سوق الدرّاجات النارية المغربي)
وَضعية فريدة في السوق — الـ Harley Performance-cruiser الوحيدة تحت 230k درهم

نقاط للمراقبة

أرجل مُتَقَدِّمة غير مريحة بعد 150 كم (ذراعان مَشدودتان)
مَدى 220 كم بخزّان 11.8 لتر — مُعاقِب على المَسافات الطويلة
وكيل رسمي واحد بالمغرب (الدار البيضاء) — الخدمة تَفرض تنقّلاً من الرباط/طنجة/مراكش
سعر +50-70k درهم مقابل Kawasaki Z900 RS (139k درهم) بأداء متقارب

رأينا

Harley-Davidson Sportster S 2026 هي القطيعة التقنية الأكثر جذرية في تاريخ Harley الحديث — تَدفن محرّك Evolution 1200 الهوائي الأيقوني (المُنتَج من 1986 إلى 2020، أسطورة HD) لصالح Revolution Max 1250T، V-Twin 60° بتَبريد سائل، DOHC بـ 4 صمّامات لكل أسطوانة، توزيع مُتغَيِّر VVT في السَحب والعادم، 121 حصاناً عند 7,500 دورة/دقيقة و 125 نيوتن متر عند 6,000 دورة/دقيقة. هيكل Trellis فولاذي بالمحرّك كعنصر حامل (على الطراز الإيطالي، أسلوب Ducati)، تَعليق Showa BFF 43 مم مقلوب أمامي + ماص صدمات وحيد خلفي مُنحرِف بذراع Piggyback، فرملة Brembo (فَكّ 4 مكابس شعاعي + قرص 320 مم أمامي)، عجلات Michelin Scorcher Sport 160 أمام / 180 خلف (اختيار ضخم بصرياً في الأمام — بصمة). إلكترونيات: ABS Cornering + Traction Control Cornering + Rider Modes (Road / Sport / Rain + وضعان مُخَصَّصان)، شاشة TFT دائرية 4 بوصات متّصلة Bluetooth (متوافقة خوذة + هاتف)، ضوء LED كامل بشكل دائري بصمي.

ابتداءً من 189,000 درهم لدى Harley-Davidson Casablanca (Vivid Black)، حتى 219,000 درهم للألوان Two-Tone الراقية (Baja Orange، Whiskey Neat)، تَتَمَوقع Sportster S في فئة Performance-cruiser الراقية، أمام BMW R nineT Pure/Racer (~199-229k درهم)، Ducati Diavel 1260 (~289-329k درهم، أعلى فئة)، Triumph Speed Twin 1200 (~179k درهم)، Kawasaki Z900 RS (~139k درهم، أدنى الفئة). هي الـ Harley الأكثر قوة لكل كغ في التشكيلة الحالية (0.53 حصاناً/كغ — أعلى من Fat Boy 114 بـ 0.30 حصاناً/كغ)، ومحرّكها Revolution Max يتقاسم القاعدة مع Pan America 1250 — مُصَدِّقاً طُموح Harley بالتحديث الجذري. نقاط القوة: قوة وعزم عصريّان، هيكل Performance أصيل (زاوية ميلان 34° مقابل 28° على Softail)، صورة HD من الجيل الجديد. نقاط الضعف: أرجل مُتَقَدِّمة تَفرض وضعية ذراعَين مَشدودة مُتعِبة على المَسافات الطويلة (+150 كم)، مَدى 220 كم بخزّان 11.8 لتر، ارتفاع سرج 755 مم مريح لكن قُطر انعطاف واسع (نموذجي Sportster). المُستَهدَف: أول Harley بحثاً عن هُوية عصرية، أو ex-BMW/Ducati مُنتَقِل إلى HD.

مرجع الأسعار المغربي

كم تساوي Harley-Davidson Sportster S المُستعمَلة الخاصة بك ؟

الوسيط ونطاق إرشادي حسب السنة والكيلومترات. منهجية مفتوحة، تحديث مستمر.

كيف نحسب

أدقّ مُقدِّر للسيارات المستعملة في المغرب. يجمع كل تقدير ثلاث إشارات: (1) الأسعار الجديدة الرسمية المنشورة من قِبَل المستوردين المغاربة (المصدر: ملفّات الطُّرُز الموثَّقة لدينا)، (2) الإعلانات الحقيقية التي ينشرها بائعون فعليون من الأفراد والمهنيين على أبرز منصّات بيع السيارات المستعملة بالمغرب للعلامة + الطراز + السنة نفسها (± سنتان)، و (3) منحنيات الإهلاك حسب العلامة المُعايَرة على السوق المغربي (Toyota و Renault و Dacia تحافظ على قيمتها بشكل أفضل ؛ الفاخرة الألمانية تفقد قيمتها أسرع بعد السنة الرابعة ؛ الماركات الصينية الجديدة تتراجع قيمتها أسرع). نُطبِّق أيضاً تعديلاً بين −5 و −10 % لتحويل سعر الإعلان إلى سعر المعاملة الفعلي (هامش التفاوض المعتاد في المغرب). يُعاد حساب التقدير مع كل مُلاحظة جديدة ؛ الطُّرُز التي لديها 3 إعلانات حديثة على الأقل تُوسَم بـ «بيانات مُلاحَظة» في النتيجة. الذاكرة المؤقّتة حسب (الطراز، السنة، الكيلومترات) تُحدَّث كل 30 يوماً أو عند تغيّر السعر الجديد بأكثر من 5 %.

Occasion

Sportster S المُستعمَلة

شاهد إعلانات وتقدير Harley-Davidson Sportster S المُستعملة.

شاهد المُستعمل →

أسئلة متكررة

Sportster S أم BMW R nineT — أيّهما نَشتري بالمغرب ؟

اختيار هُوية أكثر منه تقني. BMW R nineT Pure (~199k درهم) تَحمل Boxer 1170cc بـ 109 حصاناً، شبكة BMW Motorrad أوسع (الدار البيضاء + الرباط + طنجة + مراكش)، وقيمة إعادة بيع متقاربة (60-65% بعد 3 سنوات). Sportster S (189-219k درهم) تَعرض 12 حصاناً إضافياً (121 مقابل 109)، إلكترونيات أكمل (Cornering ABS/TC + 5 Rider Modes)، وقبل كل شيء شارة Harley + الوصول إلى مجتمع HOG Maroc — حُجّة لا يُستَهان بها لدى كثير من المشترين. الحُكم: R nineT للقيادة النقية والشبكة؛ Sportster S لصورة HD والمُجتمع.

هل Revolution Max موثوق ؟ إنّه محرّك جديد لدى Harley.

نعم — قُدِّم في 2021 على Pan America 1250، ثم في نسخة 1250T على Sportster S/Nightster (975cc) منذ 2021-2022، اليوم أكثر من 5 سنوات من عائد الميدان بمُعَدَّل استدعاء منخفض جداً (استدعاءان بسيطان 2021-2023، كلاهما مُصَحَّح تحت الضمان). طُوِّر في Powertrain Operations Center بميلووكي بمهندسين استُقطِبوا خاصةً من Porsche و Ducati — بنية عصرية (DOHC، VVT، تَبريد سائل) مُتوافقة مع المعايير الأوروبية/اليابانية. مَجال الصيانة 12,000 كم (بواجي، فلتر زيت، فلتر هواء)، تفريغ زيت مُوصَى به كل 8,000 كم. ضمان Harley-Davidson 24 شهراً / كم لا محدود.

هل يُمكنني اجتياز رخصة A على Sportster S ؟

لا — امتحان رخصة A التطبيقي بالمغرب لا يَجرِي على درّاجات شخصية ولا على درّاجات +100 حصاناً (CENAREV تَفرض درّاجات مدرسة 500-650cc نموذجياً Kawasaki ER-6n أو Suzuki DL650). بعد الحصول على رخصة A (تَدرُّجياً A2 ثم A بعد سنتَين، أو A مباشرةً في 24 سنة)، يُمكنك قيادة Sportster S بشكل قانوني. التأمين: احتساب 4,500-6,500 درهم/سنة لملفّ 30-45 سنة ببونوس أقصى (كل الأخطار قيمة جديدة سنتَين، ثم قيمة مُتَّفق عليها). Vignette 2026: 1,500 درهم/سنة (+750cc).

قارن مع…