ستيلانتيس E-Car: السيارة الكهربائية الرخيصة تعود إلى أوروبا

ستيلانتيس تعيد إحياء فئة السيارات الصغيرة الكهربائية

في مواجهة اختفاء السيارات الصغيرة الرخيصة تدريجياً من سوق أوروبا، تعلن ستيلانتيس عن مشروع E-Car: سيارة كهربائية صغيرة موجهة للجمهور الحضري. سيبدأ الإنتاج في سنة 2028 بمصنع Pomigliano d'Arco التاريخي في إيطاليا — نفس المصنع الذي أنتج السيارات الشهيرة مثل Fiat Panda والعديد من المركبات الصغيرة للمجموعة.

ما هو E-Car؟

حروف E-Car ترمز إلى أوروبي، عاطفي، كهربائي وصديق للبيئة. يرد هذا المشروع على إرادة معلنة من الاتحاد الأوروبي بابتكار فئة سيارات جديدة تناسب الاحتياجات الحضرية. اعترفت المفوضية الأوروبية بالفعل بالمشروع لإمكاناته من حيث فرص العمل الصناعية والانتقال الكهربائي.

يستوحي المفهوم من Kei cars اليابانية — مركبات صغيرة عملية — لكن مصمم ومصنع لسوق أوروبا. ستقدم عدة علامات تجارية من مجموعة ستيلانتيس نسخها الخاصة: سيتروën، بيجو، فيات وغيرها.

الشراكات التكنولوجية والأسعار المعقولة

تطور ستيلانتيس التقنيات الكهربائية بالشراكة مع شركاء مختارين، بما فيهم احتمالاً شركاء صينيين. تهدف هذه الاستراتيجية إلى هدفين:

• كبح التكاليف للحفاظ على تسعير في متناول الجميع
• تسريع الوصول إلى السوق

يوصف التصميم بأنه مبتكر، مع إضافة كل علامة توقيعها الشخصية.

فئة في أزمة تريد ستيلانتيس عكس اتجاهها

منذ عدة سنوات، اختفت فئة A (السيارات الصغيرة) تدريجياً من سوق أوروبا. أدت معايير مكافحة التلوث والإلكترونيات الإلزامية (GSR2) إلى جعل السيارات الصغيرة التقليدية غير قابلة للحياة اقتصادياً. اليوم، تبدأ الفئة B بسعر يقارب 20 ألف يورو.

تضع ستيلانتيس E-Car كإجابة مباشرة على هذا الفراغ. المجموعة ليست وحدها: داسيا وفولكسفاجن وشركات أخرى تطور أيضاً حلولاً في هذه الفئة.

ما يجب معرفته

حالياً، لم يتم الإفصاح عن أي معلومات عن الأسعار أو المواصفات التقنية. سيتعين الانتظار إلى سنة 2028 لرؤية أول المركبات. حقيقة واحدة مؤكدة: مثل جميع السيارات الكهربائية، ستعتمد الأسعار بشكل كبير على المساعدات الحكومية. بدون دعم ضخم، قد لا تصل E-Car إلى مستويات الأسعار المنخفضة تاريخياً لسيارات مثل Dacia Logan عند إطلاقها (7500 يورو في سنة 2005).

المصدر: leblogauto