هوندا ونيسان: اندماج بين أقران قد يصبح ممكناً

تحول حاد في الأوضاع

تشهد صناعة السيارات اليابانية انقلاباً ملفتاً. قبل عام، كانت هوندا تقدم نفسها كمنقذ لشركة نيسان في أزمة مالية. اليوم، انعكست الأدوار: تُظهر نيسان علامات تعافي، بينما سجلت هوندا خسارتها الأولى منذ تأسيسها في نهاية الأربعينيات.

أعلنت مجموعة هوندا عن خسارة تشغيلية قدرها 414.3 مليار ين (حوالي 2.6 مليار دولار) للسنة المالية المنتهية في مارس. تنتج هذه الخسارة التاريخية عن انخفاض ضخم قيمته 2500 مليار ين يتعلق برهان خاطئ على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. تمر هوندا حالياً بخمسة أرباع متتالية من الخسائر في نشاطها السيارات.

من جانبها، تُظهر نيسان علامات استقرار مالي، بعد تنفيذ خطة إعادة هيكلة مؤلمة: حذف 20000 وظيفة وإغلاق سبع مصانع. هذا التحسن النسبي يغير مسار المفاوضات.

اندماج بين أقران يصبح معقولاً

في عام 2024، فشلت المفاوضات أساساً لأن هوندا طلبت أن تصبح نيسان شركة تابعة كاملة. هذا عدم التوازن، مقترناً بضعف هوندا النسبي، جعل العملية غير مقبولة لنيسان. اليوم، أعيد توازن القوى.

أكد إيفان إسبينوسا، الرئيس التنفيذي لنيسان منذ عام، في 13 مايو أن المناقشات مع هوندا تستمر بنشاط. قال: "تستمر المناقشات النشطة معهم. نواصل استكشاف فرص التعاون."

يرى سيجي سوجيورا، محلل أول في مختبر توكاي طوكيو للذكاء، أن "عليهما أن يحاولا مجدداً". أدت خسائر هوندا واستقرار نيسان إلى تقليل كبير من عدم التوازن الذي أدى لفشل المفاوضات السابقة، مما يهيئ الظروف لاندماج حقيقي بين أقران.

تحديات هيكلية مشتركة

بعيداً عن التوازنات المالية، يشترك هوندا ونيسان في تحديات استراتيجية كبرى:

• يفقدان الأرضية أمام الصانعين الصينيين (BYD و MG) في أسواق ناشئة رئيسية مثل الهند والمكسيك
• يسجلان تراجعاً في المبيعات في الولايات المتحدة والصين
• يعانيان من طراز سيارات قديمة نسبياً
• يتخلفان عن السيارات الهجينة بنزين-كهرباء، القطاع الذي ينمو بسرعة

على الرغم من تقدم نيسان التاريخي مع Leaf، لم تتمكن من الاستفادة من ريادتها في المجال الكهربائي. من جانبها، أخطأت هوندا في دورتها الكهربائية الأمريكية وتتخلف بشدة في الهجينة.

لهاتين الشركتين الكبرتين المعرضتين للضعف، قد يوفر الاندماج اقتصاديات الحجم والقدرة التنافسية الأفضل أمام المنافسة الصينية والقدرة الاستثمارية المتزايدة في التقنيات الحيوية. السياق الحالي، الأكثر توازناً، يجعل هذا الاندماج ممكناً مجدداً.

المصدر: leblogauto