دراجة نارية جديدة · رودستر · بنزين

Honda CB500F 2026 — الأسعار بالمغرب

ابتداءً من ‏67.900 د.م.‏

أفضل Naked فئة A2 في السوق المغربي. ثنائية الأسطوانات 471cc بـ 47 حصاناً منذ الأصل (لا حاجة للتحديد)، توازن مثالي بين قوة قابلة للوصول وشخصية، وموثوقية Honda — الطريق المثالي للدخول إلى عالم الـ Roadsters.

قدّر سيارتي شاهد المُستعمل

هيكل: رودستر
الطاقة: بنزين
علبة التروس: يدوية
القوة: 47 ch
الاستهلاك: 3.7 L / 100 km
سعة المحرّك: 471 cc
الأسطوانات: 2
الرخصة: A2
الوزن الجاف: 189 kg
السنة: 2026
التوفُّر: مُسوَّقة

نقاط القوة

مُصمَّمة أصلاً A2 — لا حاجة للتحديد
تَعليق مَقلوب Showa SFF-BP نادر بهذا السعر
TFT 5 بوصات + RoadSync Bluetooth + USB-C
ارتفاع سرج 785 مم قابل للوصول
الأكثر مبيعاً A2 بالمغرب — شبكة Honda كثيفة

نقاط للمراقبة

47 حصاناً — الحدّ بَلَغ طبيعياً، لا هامش لإلغاء التحديد
صوت وشخصية أكثر تحفّظاً من MT-07
لا يوجد Quickshifter قياسياً

رأينا

Honda CB500F 2026 (الجيل PC68، تَحديث 2024) هي إحدى الدرّاجات النادرة في فئة 500cc مُصمَّمة أصلاً لفئة A2 — لا حاجة لتحديد برمجي أو ميكانيكي. يُطلق محرّكها ثنائي الأسطوانات المتوازي 471cc 47 حصاناً عند 8,600 د/د و 43 نيوتن متر عند 6,500 د/د، أي تماماً حدّ A2 (35 ك.و). حُجَّة حاسمة للشباب أصحاب الرخص الذين يُريدون دراجة لن تَفقد قوتها الأصلية أبداً عند الانتقال إلى رخصة A.

الهيكل عصري: إطار فولاذي Diamond، تَعليق مَقلوب Showa SFF-BP بـ 41 مم في الأمام (نادر بهذا السعر)، صدّام مفرد Pro-Link في الخلف، فرامل ABS قرص مزدوج أمامي 296 مم. عدّاد TFT 5 بوصات ملوّن باتصال Honda RoadSync، USB-C قياسياً، ونمطَا قيادة (Sport و Standard). ارتفاع سرج قابل للوصول 785 مم. وزن 189 كغ في حالة الجاهزية — خفيف للفئة.

بسعر 67,900 درهم، تَتموقع CB500F بين Yamaha MT-03 321cc (~52,000 درهم) و Yamaha MT-07 689cc محدودة A2 (~99,900 درهم). عرضها الفريد: سعة محرّك متوسطة حقيقية بدون تحديد، مما يَجعلها أكثر طبيعية في القيادة من 700 مُحَدَّدة وأكثر راحة على الطريق السيار من 300. هي اليوم الأكثر مبيعاً في فئة A2 بالمغرب بين مشتري الدراجة الأولى البالغين.

مرجع الأسعار المغربي

كم تساوي Honda CB500F المُستعمَلة الخاصة بك ؟

الوسيط ونطاق إرشادي حسب السنة والكيلومترات. منهجية مفتوحة، تحديث مستمر.

كيف نحسب

أدقّ مُقدِّر للسيارات المستعملة في المغرب. يجمع كل تقدير ثلاث إشارات: (1) الأسعار الجديدة الرسمية المنشورة من قِبَل المستوردين المغاربة (المصدر: ملفّات الطُّرُز الموثَّقة لدينا)، (2) الإعلانات الحقيقية التي ينشرها بائعون فعليون من الأفراد والمهنيين على أبرز منصّات بيع السيارات المستعملة بالمغرب للعلامة + الطراز + السنة نفسها (± سنتان)، و (3) منحنيات الإهلاك حسب العلامة المُعايَرة على السوق المغربي (Toyota و Renault و Dacia تحافظ على قيمتها بشكل أفضل ؛ الفاخرة الألمانية تفقد قيمتها أسرع بعد السنة الرابعة ؛ الماركات الصينية الجديدة تتراجع قيمتها أسرع). نُطبِّق أيضاً تعديلاً بين −5 و −10 % لتحويل سعر الإعلان إلى سعر المعاملة الفعلي (هامش التفاوض المعتاد في المغرب). يُعاد حساب التقدير مع كل مُلاحظة جديدة ؛ الطُّرُز التي لديها 3 إعلانات حديثة على الأقل تُوسَم بـ «بيانات مُلاحَظة» في النتيجة. الذاكرة المؤقّتة حسب (الطراز، السنة، الكيلومترات) تُحدَّث كل 30 يوماً أو عند تغيّر السعر الجديد بأكثر من 5 %.

Occasion

CB500F المُستعمَلة

شاهد إعلانات وتقدير Honda CB500F المُستعملة.

شاهد المُستعمل →

أسئلة متكررة

أيّ رخصة لـ Honda CB500F بالمغرب ؟

رخصة A2 (ابتداءً من 18 سنة، تَدريب 7 ساعات بعد رخصة B كبديل). CB500F مُصمَّمة أصلاً لـ A2 — قوتها تَتوقّف عند 47 حصاناً، تماماً الحدّ. عند انتقالك إلى رخصة A (سنتَين بعد A2)، لا حاجة لأيّ تَدخّل: الدرّاجة تَبقى بقوتها الأصلية، تَقود فقط برخصة أعلى.

CB500F أم Yamaha MT-07 محدودة A2 — أيّهما أختار ؟

CB500F (67,900 درهم، 47 حصاناً أصلياً، 471cc) تُكلّف 32,000 درهم أقلّ من MT-07 محدودة (99,900 درهم، 73 حصاناً محدودة إلى 47.5 حصاناً، 689cc). لمدّة سنتَي A2، الأداء شبه متطابق. الفارق يَظهر عند الخروج من A2: على MT-07 يُلغى التحديد إلى 73 حصاناً (بـ ~500 درهم)، على CB500F تَحتفظ بـ 47 حصاناً. إذا كنتَ تَنوي الترقية إلى A، MT-07 أربح على المدى الطويل. إذا بقيتَ في A2 أو إذا كان A2 نقطة وصولك النهائية، CB500F لا تُهزَم.

ما هو الاستهلاك الفعلي لـ CB500F بالمغرب ؟

WLTP المُعلَن 3.7 ل/100 كم. في الاستعمال المغربي المختلَط، احسب 4.2-4.8 ل/100 كم في القيادة الهادئة، وحتى 5.5-6 ل/100 كم في القيادة الرياضية على الطريق السيار. خزّان 17.1 لتر → مدى عملي 350-400 كم.

هل CB500F تُلائم الرحلات الطويلة على الطريق السيار بالمغرب ؟

نعم، في حدود 6-7 ساعات من السرج المتواصل. وضعية القيادة منتصبة لكن مريحة، المحرّك يَدور بـ 5,000 د/د عند 120 كم/س (منطقة مريحة)، والاستهلاك يَبقى تحت 5 ل/100 كم بسرعة ثابتة. لرحلة الدار البيضاء-طنجة (340 كم) أو الدار البيضاء-مراكش (240 كم)، CB500F ملائمة تماماً. ما فوق 700 كم/يوم، دراجة بحاجز هواء مثل CB500X أو طرقية مثل NT1100 مُفضَّلة.

قارن مع…