دراجة نارية جديدة · سكوتر · بنزين

Sym Symphony ST 125 2026 — الأسعار بالمغرب

من ‏18.900 د.م.‏ إلى ‏21.900 د.م.‏

الأكثر مبيعاً لـ Sym بالمغرب — سكوتر حضري 125cc، محرك 4 أشواط EFI بـ 10.5 حصان، علبة تروس CVT، رخصة A1 (أو B + تدريب 7 ساعات). ابتداءً من 18,900 درهم، أي أرخص بـ 30 إلى 40% من Honda PCX 125 لاستخدام يومي مماثل.

قدّر سيارتي شاهد المُستعمل

هيكل: سكوتر
الطاقة: بنزين
علبة التروس: CVT
القوة: 10,5 ch
الاستهلاك: 2.4 L / 100 km
سعة المحرّك: 125 cc
الأسطوانات: 1
الرخصة: A1
الوزن الجاف: 122 kg
السنة: 2026
التوفُّر: مُسوَّقة

النسخ والأسعار

النسخة	السعر	القوة	الاستهلاك / المدى
Symphony ST 125 Standard النسخة الأساسية: لوحة قيادة LCD أساسية، بدون منفذ USB، تنجيد أحادي اللون. أفضل نسبة سعر للاستخدام النَفعي الصرف.	‏18.900 د.م.‏	10,5 ch	2.4 L / 100 km
Symphony ST 125 Deluxe النسخة العُليا: لوحة LCD مُحسَّنة مع كمبيوتر على متن المركبة (متوسط الاستهلاك، المدى)، منفذ USB، تنجيد مُطرَّز، جنوط ثنائية اللون.	‏21.900 د.م.‏	10,5 ch	2.4 L / 100 km

نقاط القوة

سعر لا يُقاوَم — أرخص بـ 14,000 درهم من Honda PCX 125
محرك Sym EFI مُختبَر، موثوقية 4 أشواط أعلى من السكوترات الصينية
وزن جاف 122 كغ — من بين الأخفّ في القطاع، رشيق في المدينة
استهلاك فعلي 2.8-3.2 ل/100 كم — ~35 درهم لـ 100 كم
فينيت 0 درهم (125cc معفى بالمغرب)، تكلفة سنوية إجمالية ~3,500 درهم

نقاط للمراقبة

صورة العلامة أدنى من Honda / Yamaha — إدراك أقلّ رقياً
قيمة إعادة بيع مُتواضعة: ~55-60% بعد 3 سنوات (مقابل 70-75% لـ PCX)
شبكة خدمة ما بعد البيع Sym أقلّ كثافةً من Honda Maroc / Optorg خارج المدن الكبرى
صندوق 22 لتراً محدود — لا خوذة كاملة، Jet فقط

رأينا

Sym Symphony ST 125 هو السكوتر الأكثر مبيعاً للعلامة بالمغرب وركيزة قطاع 125cc لمن يبحث عن نسبة سعر-موثوقية لا تُقاوَم. مُطوَّر على منصة مُختبَرة منذ 2018 ومُحدَّثة بانتظام (آخر تطوّر 2024: الانتقال إلى EFI Euro 5+)، يَستهدف Symphony ST 125 قلب الطلب المغربي: التنقّل اليومي 15-30 كم، توصيل Glovo / Yassir Express، الطالب الذي يصعد من الضاحية إلى الكلية، الشاب الفعّال الدارالبيضاوي الذي يَستغني عن الطاكسي الكبير من أجل سكوتره الخاص.

ميكانيكياً، يَحمل Symphony ST 125 محرّكاً أحادي الأسطوانة 4 أشواط سعة 124.8cc SOHC بـ 2 صمامات مُبرَّد بالهواء مع حقن إلكتروني EFI من Sym — نفس الكتلة المُختبَرة منذ ما يقرب من عقد، دون عيوب الطفولة. 10.5 حصان عند 8,000 دورة/دقيقة و 9.5 نيوتن متر عند 6,500 دورة/دقيقة، ناقل CVT بمُغيِّر أوتوماتيكي، تشغيل كهربائي وكيك احتياطي (نادر ومُقدَّر بهذا السعر). استهلاك مُعتمَد WLTP 2.4 ل/100 كم؛ في الاستخدام المغربي الفعلي (الدار البيضاء الكثيفة، الإشارات الضوئية، الوقوف والانطلاق)، توقَّع 2.8-3.2 ل/100 كم — أي ~35-40 درهم لـ 100 كم بسعر البنزين لشهر يوليوز 2026. على خزان 6.0 لتر، يَدور المدى حول 200-220 كم بين تعبئتَين.

الهيكل كلاسيكي لكنه مُنفَّذ جيداً: هيكل من الفولاذ الأنبوبي، شوكة تلسكوبية أمامياً، مُخمِّد مزدوج قابل للتعديل في الحمولة المسبقة خلفياً، عجلات 12 بوصة أمامية / 10 بوصات خلفية (عجلة أمامية أكبر تُحسِّن الاستقرار على المطبّات المغربية)، فرامل قرصية 220 مم أمامياً وطبل 130 مم خلفياً مع نظام CBS (نظام الفرملة المُدمَجة، رافعة واحدة تُفعِّل الفراملين بشكل مُتوازن). وزن جاف 122 كغ — من بين الأخفّ في القطاع، رشيق في السير، سهل المناورة في المواقف. سرج منخفض عند 760 مم (متاح حتى للأحجام النسائية أو السائقين الشباب)، صندوق تحت السرج 22 لتراً (يقبل خوذة Jet، لا خوذة كاملة)، خطاف للحقيبة في الواجهة الأمامية، منفذ USB قياسياً على النسخة العُليا.

ابتداءً من 18,900 درهم في النسخة القياسية (22 لتراً، لوحة LCD أساسية، بدون USB) و 21,900 درهم في النسخة Deluxe (لوحة LCD مُحسَّنة مع كمبيوتر على متن المركبة، USB، تنجيد مُطرَّز)، يُواجه Symphony ST 125 وجهاً لوجه Honda PCX 125 (32,500 درهم، +14,000 درهم)، Yamaha NMAX 125 (~29,900 درهم)، Kymco Agility 125 (~19,500 درهم)، والسكوترات الصينية الاقتصادية (Loncin، Zontes، ~14-17k درهم). التموضع واضح: Symphony ST 125 أرخص بشكل ملحوظ من Honda / Yamaha (توفير 10 إلى 14,000 درهم، ما يعادل سنة من الوقود + الصيانة لمستخدم مكثَّف) مع توفير موثوقية أعلى من العلامات الصينية — وهي نقطة يَستفيد منها وكلاء Sym المغاربة صراحةً في خطابهم التجاري. قيمة إعادة بيع Symphony ST مُتواضعة، حوالي 55-60% بعد 3 سنوات (مقابل 70-75% لـ PCX)، ما يعكس أقلَّ عيباً في المنتج بقدر ما يعكس الهيبة العلامية الأعلى لـ Honda في سوق المستعمل.

من جانب تكلفة الاستعمال بالمغرب، Symphony ST 125 لا يُهزَم: فينيت سكوتر 125cc = 0 درهم (الدرّاجات ذات العجلتين حتى 125cc معفاة من الفينيت بالمغرب)، تأمين للغير حوالي 1,200-1,500 درهم/سنة، صيانة سنوية (تغيير الزيت + الفلتر + شمعة الاحتراق) 400-500 درهم لدى وكيل Sym، إطارات 400-500 درهم للواحدة كل 15-20,000 كم. التكلفة الإجمالية السنوية لاستخدام 15 كم/يوم × 5 أيام × 50 أسبوعاً = 3,750 كم: حوالي 3,500-4,000 درهم شاملاً كل شيء (تأمين + فينيت + وقود + صيانة). للمقارنة بـ 25-30,000 درهم/سنة التي تُكلّفها سيارة مُكافئة بنفس المعايير.

رأينا: Sym Symphony ST 125 ليس لديه هيبة Honda PCX، ولا رياضية Yamaha NMAX، ولا التصميم الإيطالي لـ Vespa. لكن لمن يَطرح المُعادلة بمنطق عقلاني — كم كيلومتر يمكنني قطعها بأقلّ تكلفة في موثوقية مقبولة؟ — فهو أفضل خيار في السوق المغربي تحت 25,000 درهم. الـ 12-14,000 درهم الموفَّرة مقابل Honda PCX تكفي لتمويل 3-4 سنوات من الاستخدام المكثَّف قبل أول صيانة كبرى. يُفضَّل للاستخدام النَفعي الصرف (توصيل، تنقّل مكثَّف) حيث إعادة البيع ليست أولوية. إذا كنتَ تنوي الاحتفاظ بسكوترك لأكثر من 5 سنوات أو تريد تعظيم قيمة إعادة البيع بعد 3 سنوات، تبقى Honda PCX 125 الخيار الافتراضي.

مرجع الأسعار المغربي

كم تساوي Sym Symphony ST 125 المُستعمَلة الخاصة بك ؟

الوسيط ونطاق إرشادي حسب السنة والكيلومترات. منهجية مفتوحة، تحديث مستمر.

كيف نحسب

أدقّ مُقدِّر للسيارات المستعملة في المغرب. يجمع كل تقدير ثلاث إشارات: (1) الأسعار الجديدة الرسمية المنشورة من قِبَل المستوردين المغاربة (المصدر: ملفّات الطُّرُز الموثَّقة لدينا)، (2) الإعلانات الحقيقية التي ينشرها بائعون فعليون من الأفراد والمهنيين على أبرز منصّات بيع السيارات المستعملة بالمغرب للعلامة + الطراز + السنة نفسها (± سنتان)، و (3) منحنيات الإهلاك حسب العلامة المُعايَرة على السوق المغربي (Toyota و Renault و Dacia تحافظ على قيمتها بشكل أفضل ؛ الفاخرة الألمانية تفقد قيمتها أسرع بعد السنة الرابعة ؛ الماركات الصينية الجديدة تتراجع قيمتها أسرع). نُطبِّق أيضاً تعديلاً بين −5 و −10 % لتحويل سعر الإعلان إلى سعر المعاملة الفعلي (هامش التفاوض المعتاد في المغرب). يُعاد حساب التقدير مع كل مُلاحظة جديدة ؛ الطُّرُز التي لديها 3 إعلانات حديثة على الأقل تُوسَم بـ «بيانات مُلاحَظة» في النتيجة. الذاكرة المؤقّتة حسب (الطراز، السنة، الكيلومترات) تُحدَّث كل 30 يوماً أو عند تغيّر السعر الجديد بأكثر من 5 %.

Occasion

Symphony ST 125 المُستعمَلة

شاهد إعلانات وتقدير Sym Symphony ST 125 المُستعملة.

شاهد المُستعمل →

أسئلة متكررة

أيّ رخصة لـ Sym Symphony ST 125 بالمغرب ؟

رخصة A1 (ابتداءً من 16 سنة، مَحجوزة لـ 125cc كحد أقصى). بديل شائع جداً بالمغرب للبالغ: إذا كانت لديك رخصة B (سيارة) منذ أكثر من سنتَين وتابعتَ التدريب الإلزامي للدراجات النارية لـ 7 ساعات، يمكنك قيادة Symphony ST 125 بدون رخصة A1 مخصَّصة.

كم تُكلّف فينيت Symphony ST 125 بالمغرب ؟

0 درهم. الدرّاجات ذات العجلتين حتى 125cc معفاة من الفينيت (TSAVA) بالمغرب. التكلفة الإجمالية السنوية لـ Symphony ST 125 تقتصر على التأمين (~1,200-1,500 درهم للغير)، الوقود (~1,300-1,500 درهم لـ 3,750 كم/سنة) والصيانة (~500-800 درهم/سنة) — أي إجمالي حوالي 3,500-4,000 درهم.

Symphony ST 125 أم Honda PCX 125 — أيّهما أختار بالمغرب ؟

Symphony ST 125 (18,900 درهم، 10.5 حصان) أرخص بـ 14,000 درهم من Honda PCX 125 (32,500 درهم، 12 حصان). تقنياً، تفوز PCX بنظام Start-Stop iSS (استهلاك 2.0 ل/100 كم WLTP مقابل 2.4 لـ Sym)، الصندوق الأكبر قليلاً (30 لتراً مقابل 22 لتراً)، وقبل كل شيء قيمة إعادة البيع (70-75% بعد 3 سنوات مقابل 55-60% لـ Sym). يفوز Symphony ST 125 على سعر الشراء، الوزن الأخفّ (122 كغ مقابل 132 كغ)، وتكلفة صيانة أرخص عند الوكيل. الحُكم: Sym Symphony ST إذا كنتَ تُعطي الأولوية للسعر والاستخدام النَفعي الصرف (سائق توصيل، تنقّل مكثَّف). Honda PCX إذا كنتَ تُعطي الأولوية لإعادة البيع بعد 3 سنوات، هيبة العلامة، أو الاستخدام العائلي.

هل Sym Symphony ST 125 موثوق بالمغرب ؟

نعم — وهي بالضبط الحجة التجارية الرئيسية لـ Sym Maroc في مواجهة السكوترات الصينية الاقتصادية. المحرك 124.8cc EFI يُنتَج منذ 2018 دون تغيير رئيسي، ما يضمن قاعدة مُختبَرة. على السكوترات المُستخدَمة في التوصيل المكثَّف (Glovo، سعاة)، تُشير التغذية الراجعة الميدانية المغربية إلى 40-50,000 كم دون مشكلة كبرى مع صيانة منتظمة (تغيير الزيت كل 3,000 كم، سير CVT كل 15,000 كم). الإلكترونيات EFI تبقى أكثر موثوقيةً من مُقرِّبات السكوترات الصينية منخفضة الفئة.

هل يمكنني قطع مسافة طويلة بـ Symphony ST 125 بالمغرب ؟

تقنياً نعم، عملياً غير مُستحسَن أبعد من 60-70 كم/رحلة. الـ 125cc بـ 10.5 حصان يبلغ 95-100 كم/س في السرعة القصوى (المُعلَن)، في السرعة الاعتيادية المريحة كحد أقصى 80 كم/س. لرحلة الدار البيضاء-الرباط 90 كم، احسب ~1س 15د على الأقل، مع الراحة المحدودة لسكوتر 12 بوصة على الطريق السيار. لهذا النوع من الرحلات المُنتظمة، توجَّه نحو ماكسي-سكوتر من طراز Sym Maxsym TL 500 أو Honda Forza 350. Symphony ST 125 مُحسَّن للاستخدام الحضري 0-70 كم/س.

قارن مع…