O'Voiture — سيارات ودراجات نارية
سيارات جديدة سيارات مستعملة دراجات نارية المقارن أدلة قدّر سيارتي

دراجة نارية جديدة · رودستر · بنزين

Honda CB650R 2026 — الأسعار بالمغرب

ابتداءً من ‏109.900 د.م.‏

الـ Naked رباعية الأسطوانات Néo-sport لـ Honda — 4 أسطوانات 649cc بـ 95 حصاناً، ابتداءً من 109,900 درهم لدى Honda Maroc / Optorg. الـ 4 أسطوانات الأكثر إتاحةً في فئة Middleweight بالمغرب.

قدّر سيارتي شاهد المُستعمل
صورة 1 من 4
Honda CB650R 2026 — صورة 1 من 4

الخصائص الرئيسية

هيكل
رودستر
الطاقة
بنزين
علبة التروس
يدوية
القوة
95 ch
الاستهلاك
5.6 L / 100 km
سعة المحرّك
649 cc
الأسطوانات
4
الرخصة
A
الوزن الجاف
207 kg
السنة
2026
التوفُّر
مُسوَّقة

نقاط القوة

  • 4 أسطوانات على خط — صوت بصمي، فريد تحت 110k درهم
  • علبة E-Clutch — لا ذراع دَوَّاسة يدوية، مُبتكرة 2024
  • شبكة Honda Maroc / Optorg 8 وكالات (الأكثف بالمغرب)
  • موثوقية Honda أسطورية — +100,000 كم بدون مشاكل عادةً
  • TFT 5 بوصات ملوّنة + Honda RoadSync (Maps + مكالمات)

نقاط للمراقبة

  • غير متوافقة A2 (95 حصاناً >> حدّ 47.5 حصاناً)
  • MT-09 بـ 134k درهم لها 25% قوة أكثر مقابل 25k درهم فقط
  • تَعليق غير قابل للتعديل في الضغط

رأينا

Honda CB650R E-Clutch 2026 (الجيل المُعَدَّل 2024) هي Naked Néo-sport رباعية الأسطوانات لـ Honda — محرّك 4 أسطوانات على خط 649cc بـ 95 حصاناً / 63 نيوتن متر، هيكل Diamond فولاذي، تَعليق SFF-BP Showa USD 41 مم + صدّام أحادي، فرامل أمامية قرص مزدوج 310 مم + كامِشات شعاعية Nissin، ABS مزدوج القناة، علبة E-Clutch (ابتكار Honda 2024: علبة ميكانيكية 6 سرعات بدون ذراع دَوَّاسة يدوية — الدَوَّاسة تَنخرط إلكترونياً، عملية في المدينة بدون فقدان الشخصية الميكانيكية للدرّاجة)، TFT 5 بوصات ملوّنة متّصلة Honda RoadSync.

بـ 109,900 درهم لدى Honda Maroc / Optorg، تُواجه CB650R Yamaha MT-09 (~134k درهم، 3 أسطوانات 119 حصاناً أقوى)، Kawasaki Z 650 (~89k درهم، ثنائية 68 حصاناً أقلّ قوة)، Suzuki SV650 (~95k درهم، V-twin 75 حصاناً). CB650R مَوضعة كـ الـ 4 أسطوانات المُتَوَسِّطة الأكثر إتاحةً بالمغرب — صوت 4 أسطوانات بصمي (مُختلف جداً عن Twin)، تَوزيع قوة تَدَرُّجي، موثوقية Honda أسطورية. نقاط القوة: محرّك 4 أسطوانات على خط فريد بهذا السعر (المنافسات Twin)، علبة E-Clutch مُبتكرة (يَستحسنها سائق رخصة A جديد)، شبكة Honda Maroc / Optorg كثيفة (8 وكالات). نقاط الضعف: 95 حصاناً < 119 حصاناً MT-09 بـ -25k درهم، تَعليق غير قابل للتعديل في الضغط (قابل للتعديل فقط في الشدّ المُسبَق للزِنبَرك)، غير متوافقة A2 (95 حصاناً >> حدّ 47.5 حصاناً).

مرجع الأسعار المغربي

كم تساوي Honda CB650R المُستعمَلة الخاصة بك ؟

الوسيط ونطاق إرشادي حسب السنة والكيلومترات. منهجية مفتوحة، تحديث مستمر.

كيف نحسب

أدقّ مُقدِّر للسيارات المستعملة في المغرب. نُعايِر أسعارنا على السوق المغربي الفعلي: الأسعار الرسمية للموزّعين، نطاقات إعادة البيع المرصودة على أبرز منصات السيارات المستعملة، صلابة كل علامة على حدة (تويوتا ورونو وداسيا تحافظ على قيمتها بشكل أفضل ؛ السيارات الفاخرة الألمانية تفقد قيمتها أسرع بعد السنة الرابعة ؛ الماركات الصينية الجديدة تتراجع قيمتها أسرع)، غرامة كيلومترية تصاعدية وتباين حسب الفئة. منهجية مُحدَّثة باستمرار.

Occasion

CB650R المُستعمَلة

شاهد إعلانات وتقدير Honda CB650R المُستعملة.

شاهد المُستعمل →

أسئلة متكررة

ما هي علبة E-Clutch على CB650R ؟
ابتكار Honda 2024: علبة ميكانيكية 6 سرعات تقليدية، لكن الدَوَّاسة تَنخرط إلكترونياً (لا ذراع دَوَّاسة يدوية). تُغَيِّر السرعة بالقدم عادةً، لكن الدرّاجة تُدير الدَوَّاسة بدلاً منك. المَزايا: انطلاقات Stop-and-go في المدينة بدون توتر في الذراع الأيسر، مَنع تَوَقُّف المحرّك في المُنعطفات الضَيِّقة. تَحتفظ بالإحساس الميكانيكي لعلبة سرعات حقيقية (≠ DCT أوتوماتيكية). قابلة للتَعطيل يدوياً إذا أردت القيادة بالطريقة التقليدية. سائق رخصة A الأول يَستحسنها خاصةً.
CB650R أم Yamaha MT-09 — أيّهما أختار ؟
تنافُس قَريب. MT-09 (134k درهم، 3 أسطوانات 119 حصاناً) تَفوز في القوة (+25 حصاناً)، IMU 6 محاور قياسية، وتَعليق KYB Apex قابل للتعديل. CB650R (109k درهم، 4 أسطوانات 95 حصاناً، E-Clutch) تَفوز في السعر (-25k درهم)، صوت 4 أسطوانات (يُفَضِّله الأصوليون مقابل 3 أسطوانات)، علبة E-Clutch (نادرة وعملية)، وشبكة Honda Maroc أكثف من Premium Motors Yamaha (8 مقابل 6 وكالات). الحُكم: MT-09 إذا قَدَّرت الأداء + التَعليق الراقي؛ CB650R إذا قَدَّرت السعر + 4 أسطوانات + السهولة الحضرية + الشبكة.
هل CB650R مُلائمة لرخصة A جديدة ؟
نعم — وهي حتى اختيار ممتاز لرخصة A درّاجة أولى. 95 حصاناً قابلة للإدارة (مقابل 119 حصاناً MT-09 المُتطلِّبة)، وزن 207 كغ مُتَوَسِّط، وضعية قيادة مستقيمة ومحايدة. علبة E-Clutch تُسَهِّل التَعَلُّم في المدينة (لا تَوَقُّف محرّك في Stop-and-go). صوت 4 أسطوانات مَقبول لكن غير مُفرط. Honda Maroc / Optorg تَعرض صيغة استيعاب بمُدرِّب مُعتَمَد عند الشراء. لمُبتدئ مُتَرَدِّد بين 600cc Twin (Z 650، MT-07) و Middleweight +: CB650R بَين الاثنَين.

قارن مع…