دراجة نارية جديدة · رودستر · بنزين

Honda CB650R 2026 — الأسعار بالمغرب

ابتداءً من ‏109.900 د.م.‏

الـ Naked رباعية الأسطوانات Néo-sport لـ Honda — 4 أسطوانات 649cc بـ 95 حصاناً، ابتداءً من 109,900 درهم لدى Honda Maroc / Optorg. الـ 4 أسطوانات الأكثر إتاحةً في فئة Middleweight بالمغرب.

قدّر سيارتي شاهد المُستعمل

هيكل: رودستر
الطاقة: بنزين
علبة التروس: يدوية
القوة: 95 ch
الاستهلاك: 5.6 L / 100 km
سعة المحرّك: 649 cc
الأسطوانات: 4
الرخصة: A
الوزن الجاف: 207 kg
السنة: 2026
التوفُّر: مُسوَّقة

نقاط القوة

4 أسطوانات على خط — صوت بصمي، فريد تحت 110k درهم
علبة E-Clutch — لا ذراع دَوَّاسة يدوية، مُبتكرة 2024
شبكة Honda Maroc / Optorg 8 وكالات (الأكثف بالمغرب)
موثوقية Honda أسطورية — +100,000 كم بدون مشاكل عادةً
TFT 5 بوصات ملوّنة + Honda RoadSync (Maps + مكالمات)

نقاط للمراقبة

غير متوافقة A2 (95 حصاناً >> حدّ 47.5 حصاناً)
MT-09 بـ 134k درهم لها 25% قوة أكثر مقابل 25k درهم فقط
تَعليق غير قابل للتعديل في الضغط

رأينا

Honda CB650R E-Clutch 2026 (الجيل المُعَدَّل 2024) هي Naked Néo-sport رباعية الأسطوانات لـ Honda — محرّك 4 أسطوانات على خط 649cc بـ 95 حصاناً / 63 نيوتن متر، هيكل Diamond فولاذي، تَعليق SFF-BP Showa USD 41 مم + صدّام أحادي، فرامل أمامية قرص مزدوج 310 مم + كامِشات شعاعية Nissin، ABS مزدوج القناة، علبة E-Clutch (ابتكار Honda 2024: علبة ميكانيكية 6 سرعات بدون ذراع دَوَّاسة يدوية — الدَوَّاسة تَنخرط إلكترونياً، عملية في المدينة بدون فقدان الشخصية الميكانيكية للدرّاجة)، TFT 5 بوصات ملوّنة متّصلة Honda RoadSync.

بـ 109,900 درهم لدى Honda Maroc / Optorg، تُواجه CB650R Yamaha MT-09 (~134k درهم، 3 أسطوانات 119 حصاناً أقوى)، Kawasaki Z 650 (~89k درهم، ثنائية 68 حصاناً أقلّ قوة)، Suzuki SV650 (~95k درهم، V-twin 75 حصاناً). CB650R مَوضعة كـ الـ 4 أسطوانات المُتَوَسِّطة الأكثر إتاحةً بالمغرب — صوت 4 أسطوانات بصمي (مُختلف جداً عن Twin)، تَوزيع قوة تَدَرُّجي، موثوقية Honda أسطورية. نقاط القوة: محرّك 4 أسطوانات على خط فريد بهذا السعر (المنافسات Twin)، علبة E-Clutch مُبتكرة (يَستحسنها سائق رخصة A جديد)، شبكة Honda Maroc / Optorg كثيفة (8 وكالات). نقاط الضعف: 95 حصاناً < 119 حصاناً MT-09 بـ -25k درهم، تَعليق غير قابل للتعديل في الضغط (قابل للتعديل فقط في الشدّ المُسبَق للزِنبَرك)، غير متوافقة A2 (95 حصاناً >> حدّ 47.5 حصاناً).

مرجع الأسعار المغربي

كم تساوي Honda CB650R المُستعمَلة الخاصة بك ؟

الوسيط ونطاق إرشادي حسب السنة والكيلومترات. منهجية مفتوحة، تحديث مستمر.

كيف نحسب

أدقّ مُقدِّر للسيارات المستعملة في المغرب. يجمع كل تقدير ثلاث إشارات: (1) الأسعار الجديدة الرسمية المنشورة من قِبَل المستوردين المغاربة (المصدر: ملفّات الطُّرُز الموثَّقة لدينا)، (2) الإعلانات الحقيقية التي ينشرها بائعون فعليون من الأفراد والمهنيين على أبرز منصّات بيع السيارات المستعملة بالمغرب للعلامة + الطراز + السنة نفسها (± سنتان)، و (3) منحنيات الإهلاك حسب العلامة المُعايَرة على السوق المغربي (Toyota و Renault و Dacia تحافظ على قيمتها بشكل أفضل ؛ الفاخرة الألمانية تفقد قيمتها أسرع بعد السنة الرابعة ؛ الماركات الصينية الجديدة تتراجع قيمتها أسرع). نُطبِّق أيضاً تعديلاً بين −5 و −10 % لتحويل سعر الإعلان إلى سعر المعاملة الفعلي (هامش التفاوض المعتاد في المغرب). يُعاد حساب التقدير مع كل مُلاحظة جديدة ؛ الطُّرُز التي لديها 3 إعلانات حديثة على الأقل تُوسَم بـ «بيانات مُلاحَظة» في النتيجة. الذاكرة المؤقّتة حسب (الطراز، السنة، الكيلومترات) تُحدَّث كل 30 يوماً أو عند تغيّر السعر الجديد بأكثر من 5 %.

Occasion

CB650R المُستعمَلة

شاهد إعلانات وتقدير Honda CB650R المُستعملة.

شاهد المُستعمل →

أسئلة متكررة

ما هي علبة E-Clutch على CB650R ؟

ابتكار Honda 2024: علبة ميكانيكية 6 سرعات تقليدية، لكن الدَوَّاسة تَنخرط إلكترونياً (لا ذراع دَوَّاسة يدوية). تُغَيِّر السرعة بالقدم عادةً، لكن الدرّاجة تُدير الدَوَّاسة بدلاً منك. المَزايا: انطلاقات Stop-and-go في المدينة بدون توتر في الذراع الأيسر، مَنع تَوَقُّف المحرّك في المُنعطفات الضَيِّقة. تَحتفظ بالإحساس الميكانيكي لعلبة سرعات حقيقية (≠ DCT أوتوماتيكية). قابلة للتَعطيل يدوياً إذا أردت القيادة بالطريقة التقليدية. سائق رخصة A الأول يَستحسنها خاصةً.

CB650R أم Yamaha MT-09 — أيّهما أختار ؟

تنافُس قَريب. MT-09 (134k درهم، 3 أسطوانات 119 حصاناً) تَفوز في القوة (+25 حصاناً)، IMU 6 محاور قياسية، وتَعليق KYB Apex قابل للتعديل. CB650R (109k درهم، 4 أسطوانات 95 حصاناً، E-Clutch) تَفوز في السعر (-25k درهم)، صوت 4 أسطوانات (يُفَضِّله الأصوليون مقابل 3 أسطوانات)، علبة E-Clutch (نادرة وعملية)، وشبكة Honda Maroc أكثف من Premium Motors Yamaha (8 مقابل 6 وكالات). الحُكم: MT-09 إذا قَدَّرت الأداء + التَعليق الراقي؛ CB650R إذا قَدَّرت السعر + 4 أسطوانات + السهولة الحضرية + الشبكة.

هل CB650R مُلائمة لرخصة A جديدة ؟

نعم — وهي حتى اختيار ممتاز لرخصة A درّاجة أولى. 95 حصاناً قابلة للإدارة (مقابل 119 حصاناً MT-09 المُتطلِّبة)، وزن 207 كغ مُتَوَسِّط، وضعية قيادة مستقيمة ومحايدة. علبة E-Clutch تُسَهِّل التَعَلُّم في المدينة (لا تَوَقُّف محرّك في Stop-and-go). صوت 4 أسطوانات مَقبول لكن غير مُفرط. Honda Maroc / Optorg تَعرض صيغة استيعاب بمُدرِّب مُعتَمَد عند الشراء. لمُبتدئ مُتَرَدِّد بين 600cc Twin (Z 650، MT-07) و Middleweight +: CB650R بَين الاثنَين.

قارن مع…