البطارية في الصيف: لماذا الحرارة تدمر بدء تشغيل سيارتك

البطارية: أكثر مصدر عطل في الصيف بالمغرب

على عكس الافتراضات الخاطئة، فإن فصل الشتاء ليس الأكثر إرهاقاً لبطارية بدء التشغيل — إنه الصيف. عندما تتجاوز درجات الحرارة 35 درجة مئوية في خطوط عرضنا المغربية، يؤكد فنيو الإصلاح أن الأعطال تصبح كبيرة جداً. لاحظت اتحادات الدعم أنه عند موجة حرارة لمدة عشرة أيام في أواخر يونيو، زادت خدمات الإصلاح المتعلقة بالبطارية بنسبة 16%. بين يونيو وأوائل يوليو، ارتفعت أنشطة الإصلاح بنسبة 30%.

لماذا الحرارة تهاجم بطاريتك

تعمل بطاريتك بشكل مثالي حول 20 درجة مئوية. لكن عندما يكون الجو دافئاً بمقدار 30 درجة، وخاصة تحت الغطاء حيث ترتفع درجة الحرارة أكثر بكثير، يتسارع الكيمياء الداخلية بشكل خطير. مع كل زيادة بمقدار 10 درجات مئوية إضافية، تتضاعف النشاط الكيميائي.

هذا التسارع يحدث أضراراً:

• تكوين الصدأ في الدوائس الداخلية
• تحلل سبيكة الرصاص داخل البطارية
• تقليل التوصيل الكهربائي، مما يمنع بدء التشغيل

هذا هو السبب في أن بطاريتك قد تبدو أنها تموت في منتصف الشتاء: غالباً لأنها تضررت من الحرارة الصيفية السابقة.

احم بطاريتك قبل العطل

استشر متخصصاً بسرعة. من الضروري الآن التحقق من بطاريتك ودائرة الشحن الخاصة بها. تطول المهل الزمنية في الوكلاء بقوة في مايو ويونيو — لا تؤخر.

تحقق أيضاً من نظام التبريد:

• لا تسرب في دائرة التبريد
• يجب تفعيل مروحة المحرك حول 90 درجة مئوية
• يجب استبدال سائل التبريد كل أربع سنوات تقريباً

يمنع الفحص الوقائي البسيط عن الإحباط من توقف غير متوقع في الحرارة. الاحتفاظ بكبلات بدء التشغيل في صندوق السيارة يظل عادة جيدة أيضاً.

المصدر: caradisiac