خبر
صناعة السيارات الأوروبية : صراع حول معايير المحتوى المحلي
تنقسم صناعة السيارات الأوروبية حول قواعد العلامة Made in Europe. الموردون يطالبون بـ 70% محتوى محلي، والمصنعون يترددون.
نُشر في · حسب: leblogauto
خط فاصل جديد يقسم صناعة السيارات الأوروبية. بعد النقاشات حول المحركات الحرارية والرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية، أصبحت علامة Made in Europe الآن مصدر توتر بين الموردين والمصنعين.
الرهان : حماية فرص العمل المحلية
اقترحت المفوضية الأوروبية في مارس قواعد تنظم المحتوى المحلي للمركبات المصنعة في أوروبا. الفكرة بسيطة : مجرد تجميع سيارة في القارة لا يكفي. لتستحق العلامة Made in Europe، يجب أن يتم إنشاء نسبة كبيرة من القيمة المضافة في أوروبا، وليس استيرادها على شكل وحدات أو مكونات من الصين.
اتحاد الموردين الأوروبيين (CLEPA) يرى هذا الاقتراح غير كافي. يطالب بحد أدنى ملزم : 70% على الأقل من القيمة المضافة يجب أن تُنتج على الأراضي الأوروبية. بدون إغلاق الثغرات، تبقى العلامة رمزاً فارغاً.
المخاوف حقيقية. وفقاً للـ CLEPA، قد يتهدد حتى 350 ألف وظيفة في قطاع التوريد الأوروبي، بينما يسارع المنافسون الصينيون في تطوير تقنياتهم وتوسيع حضورهم الصناعي في أوروبا.
صانعو السيارات يترددون
أمام هذا الضغط، تتخذ مصانع السيارات الأوروبية موقفاً أكثر حذراً. جمعية صناعات السيارات الأوروبية (ACEA) تؤيد وإن كانت بحذر الهدف من صناعة تنافسية وقوية، لكنها تحذر من مخاطر تنظيم صارم جداً حول المحتوى المحلي.
بالنسبة للـ ACEA، الحواجز الحقيقية أمام التنافسية هي في مكان آخر :
- البيروقراطية المفرطة
- تكاليف الطاقة المرتفعة
- الأعباء التنظيمية الثقيلة
بعبارة أخرى : فرض محتوى محلي لن يحل المشكلة الهيكلية.
ظل الصين يلوح
هذا التردد يخفي مصالح تجارية ضخمة. المجموعات الألمانية الكبرى تحقق إيرادات ضخمة من الصين، والحماية المفرطة قد تضعف هذه العلاقات. خطر التصعيد التجاري مع بكين متغير استراتيجي لا يمكن للمصنعين تجاهله.
ما معنى هذا للمشترين في المغرب
هذا النقاش الأوروبي سيكون له تأثيرات غير مباشرة على السوق المغربية. السيارات المباعة بالمغرب غالباً ما تأتي من هذه سلاسل الإمداد الأوروبية. قد يؤثر أي تجزئة أو تصعيد للقواعس على الأسعار والموديلات المتاحة على المدى المتوسط.
هذا الصراع يثبت أن حماية صناعة السيارات ليست بسيطة. الموردون يطالبون بحماية قوية ضد المنافسة الصينية. المصنعون يخشون ارتفاع أسعار سياراتهم وتعقيد عملياتهم العالمية. البحث عن التوازن سيبقى صعباً.
المصدر: leblogauto
